Короткий ответ: Полиуретан не скрипит сам по себе - скрипят неправильно изготовленные или неправильно установленные детали. Репутация «скрипучего материала» возникла из-за дешёвых деталей со сборной конструкцией и монтажа без смазки. Качественные полиуретановые детали PolyPro при правильной установке не скрипят.
Откуда репутация «полиуретан скрипит»
Когда автовладелец заменяет резиновые детали подвески на полиуретановые и слышит скрип - логичный вывод: «полиуретан скрипит». Но на самом деле причина не в материале.
Резиновые детали тоже скрипят - если между втулкой и металлом попадает грязь. Просто резина мягче и дольше маскирует проблему, поглощая трение собственной структурой. Полиуретан плотнее - и сразу сигнализирует, если что-то не так при монтаже или с качеством детали. Из-за этого складывается впечатление, что проблема в материале. Она - в детали или в установке.
Две разные причины - две разные детали
Полиуретановые детали подвески бывают двух типов, и скрипят они по разным причинам.
Втулки стабилизатора - открытая деталь, контактирующая с металлом штанги. Если при монтаже не нанести смазку и не очистить посадочное место, между втулкой и штангой остаётся грязь - она действует как абразив и вызывает скрип. Резиновые втулки в этой же ситуации скрипят так же. Подробно о причинах и устранении: Почему скрипят втулки стабилизатора?
Сайлентблоки - закрытая деталь, где полиуретановый вкладыш должен быть приклеен к металлической обойме. Скрип возникает только если вкладыш оторвался от металла или деталь изготовлена без приклеивания - собрана как конструктор из отдельных частей. Смазка здесь не поможет. Подробно: Почему скрипят сайлентблоки?
Почему дешёвые полиуретановые детали скрипят чаще
На рынке есть два подхода к изготовлению полиуретановых сайлентблоков.
Первый - правильный: полиуретановый вкладыш заливается и вулканизируется прямо в металлическую обойму, прочно сцепляется с ней. Именно так делают оригинальные производители и PolyPro. Такой сайлентблок не может скрипеть из-за отрыва - вкладыш и металл являются единой деталью.
Второй - неправильный: полиуретановый цилиндр вставляется в металлическую обойму без приклеивания. Деталь держится только за счёт натяга. Из-за вибраций, ударных нагрузок и изменений температуры вкладыш рано или поздно начинает проворачиваться или отрываться - и скрипеть. Именно такие детали формируют репутацию «полиуретан скрипит».
Аналогичная логика со втулками: деталь низкого качества будет иметь неточный диаметр - посадка будет неплотной, появится люфт и скрип независимо от смазки.
Полиуретан против резины: кто скрипит больше
Сравнение по скрипу не в пользу ни одного материала - оба скрипят при неправильном монтаже или плохой детали. Но есть отличие в долговечности: резиновые детали изнашиваются за 50-80 тыс. км, полиуретановые PolyPro служат 150-250 тыс. км - в 3-5 раз дольше.
Резина «молчит» дольше при посредственном монтаже из-за мягкости материала. Полиуретан сразу показывает проблему - это не недостаток, а диагностическая честность. При одинаковом качестве монтажа и детали полиуретановые детали так же тихие, но служат значительно дольше.
Подробное сравнение по всем параметрам: Полиуретановые или резиновые сайлентблоки - что лучше?
Смотрите также на нашем канале: Как вам оригинал????
Как PolyPro исключает скрип
PolyPro изготавливает полиуретановые детали по принципу оригинальных производителей: вкладыш приклеивается к металлической обойме - никакого «конструктора». К втулкам стабилизатора добавляется смазка, которая при монтаже выталкивает грязь и консервирует посадочное место. Контроль диаметров исключает люфт из-за неточного типоразмера.
Если скрип всё же появился - PolyPro предоставляет гарантию 12 месяцев без ограничения пробега. Деталь можно вернуть и получить замену.
Подобрать детали по марке и модели или уточнить наличие: (050) 21-35-163, (067) 21-35-163 или Viber.
Отримати консультацію по підбору деталей:
Получить консультацию по подбору деталей:
VIBER
TELEGRAM
